一直未擺脫虧損質(zhì)疑的便利店行業(yè)正試圖從網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張轉(zhuǎn)為服務(wù)升級(jí)。廣州喜市多便利店日前就與宅急送展開合作事宜，雙方醞釀在快遞業(yè)務(wù)方面結(jié)成聯(lián)盟。 

　　據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，廣州物流協(xié)會(huì)近日透露，廣州喜市多便利店已嘗試通過(guò)宅急送來(lái)為顧客快遞一些節(jié)慶禮品等等，雙方“碰出”合作的靈感。

　　廣州喜市多副總經(jīng)理陳建群表示，目前雙方的談判還沒(méi)有突破性進(jìn)展，在短時(shí)間內(nèi)仍會(huì)集中在節(jié)慶禮品的快遞方面。至于談判是否涉及收件業(yè)務(wù)，目前還在觀望。陳建群認(rèn)為，便利店開展快遞業(yè)務(wù)在美國(guó)很普遍，而中國(guó)臺(tái)灣的便利店，大部分都和DHL、UPS合作開展收件業(yè)務(wù)。而宅急送則表示，不排除今后通過(guò)與便利店開展合作。

　　在北京，便利店繁衍三四年以來(lái)，一直讓消費(fèi)者感到不夠便利。雖然不少便利店內(nèi)標(biāo)榜的代加熱、繳費(fèi)、訂票、郵政等業(yè)務(wù)，但都沒(méi)有很好體現(xiàn)，其業(yè)態(tài)多與小超市無(wú)異。

　　聯(lián)華快客北京分公司總經(jīng)理?xiàng)類?ài)國(guó)曾表示，將物流、郵政、票務(wù)、繳費(fèi)、書刊等服務(wù)項(xiàng)目整合起來(lái)是便利店行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，只有如此才可以增加客流，從而提高銷售業(yè)績(jī)。

　　此外，北汽福田股份有限公司日前就與寶供物流簽署《物流業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，寶供物流不僅控股并重組福田汽車下屬三家物流公司，并同時(shí)擁有福田系所有物流業(yè)務(wù)的專營(yíng)權(quán)。而中外運(yùn)則宣布與麥德龍簽訂合作協(xié)議，中外運(yùn)為后者在北京等九個(gè)城市建設(shè)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心和數(shù)十條運(yùn)輸線路，構(gòu)成覆蓋目前所有33家商場(chǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)。

　　物流專家丁俊發(fā)評(píng)價(jià)認(rèn)為，“這一輪渠道整合說(shuō)明無(wú)論是內(nèi)資還是外資物流快遞商已開始向制造業(yè)、零售業(yè)的供應(yīng)鏈中進(jìn)行滲透”。他覺(jué)得與外資競(jìng)爭(zhēng)者最大的區(qū)別在于，國(guó)有、民營(yíng)企業(yè)盡管擁有龐大的網(wǎng)絡(luò)，卻沒(méi)能成為供應(yīng)鏈中的一環(huán)，往往是以獨(dú)立的角色在市場(chǎng)中出現(xiàn)的。但由于三種企業(yè)各自服務(wù)的市場(chǎng)對(duì)象截然不同，今后十年間國(guó)內(nèi)物流快遞業(yè)的格局并不會(huì)發(fā)生根本變化。

　　復(fù)旦大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中心教授張軍評(píng)論認(rèn)為，隨著沿海開放城市市場(chǎng)布局的完成，外資物流商們將逐步涌向更廣闊的中國(guó)二線城市市場(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍也逐漸轉(zhuǎn)型到國(guó)內(nèi)快遞方面。