8月14日，國家郵政局發(fā)布了《2019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢報告》和《2019中國快遞末端服務創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》。

報告顯示，幾年來，快遞“最后一公里”服務也發(fā)生了很大變化，多種末端服務運作模式不斷創(chuàng)新。末端網(wǎng)點備案取得了制度性的突破，數(shù)量眾多的末端網(wǎng)點獲得了更大生存空間；32萬組智能快件箱，實現(xiàn)快件箱遞率11%；“快遞下鄉(xiāng)”工程穩(wěn)步推進，農村快遞網(wǎng)點覆蓋率已經(jīng)達到95.22%；快遞車輛通行越來越便捷，225個城市出臺了方便快遞車輛通行的相關政策；新能源車輛的使用更加廣泛，保有量已達2萬輛；全國實現(xiàn)了快遞進校園的全覆蓋；多種形式的快遞末端投遞站達到8.66萬個，為末端投遞提供了更加多元的途徑；交郵合作、交快合作、郵快合作模式紛紛涌現(xiàn)，市場主體抱團下鄉(xiāng)成為企業(yè)合作的又一種創(chuàng)新。

國家郵政局副局長劉君表示，末端是人民群眾對快遞服務感受最深切最敏感的部位，他呼吁快遞業(yè)內和社會各界對快遞末端發(fā)展的四個方面給予關注：

一是要關注農村，讓快遞“最后一公里”更穩(wěn)定。農村市場潛力巨大，既是快遞發(fā)展的下一個藍海，也是快遞服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的擔當?？爝f企業(yè)要立足長遠，把網(wǎng)絡鋪好，把服務搞好，特別是要把農村的末端扎牢扎穩(wěn)。要結合自身的派送范圍和派送能力，提供有質量保障的農村快遞服務，堅決制止末端違規(guī)收費行為；要細化網(wǎng)絡管理，統(tǒng)籌地區(qū)差異、優(yōu)化派費機制，降低快遞末端經(jīng)營壓力。各級郵政管理部門，要堅持農村網(wǎng)絡下沉這個方向不動搖，加強農村末端設施建設，提升服務質量，讓老百姓有更多的獲得感、幸福感和安全感。

二是要關注智能，讓快遞“最后一公里”更方便。無人配送站、無人機、無人車都將成為解決城鄉(xiāng)“最后一公里”難題的重要手段?，F(xiàn)在比較成熟的智能快件箱，逐步成為我國城市快遞末端服務的重要組成部分。根據(jù)10月1日即將施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意，投遞快件后應及時通知收件人。智能快件箱運營企業(yè)要加強數(shù)據(jù)安全和快件安全保障;智能快件箱使用企業(yè)要加強人員管理規(guī)范和服務流程規(guī)范。

三是要關注數(shù)據(jù)，讓快遞“最后一公里”更安全。數(shù)智化時代已經(jīng)來臨，在確保用戶信息安全的前提下，我們鼓勵電子商務經(jīng)營者與經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)之間依據(jù)相關標準開展數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，加強系統(tǒng)互聯(lián)和業(yè)務聯(lián)動，推動作業(yè)流程、數(shù)據(jù)交換有效銜接，共同提升配送效率。同時，快遞末端是各類快遞數(shù)據(jù)的端口，末端數(shù)據(jù)的安全保障備受消費者關心，我們也要求企業(yè)妥善存儲使用用戶數(shù)據(jù)，利用用戶大數(shù)據(jù)進行增值應用的，要尊重用戶權益，不得將具有個人隱私特征的數(shù)據(jù)提供給其他單位和個人。

四是要關注環(huán)境，讓快遞“最后一公里”更綠色。大力推動行業(yè)綠色發(fā)展，是行業(yè)內上下游企業(yè)共同的責任。